Спортивные автомобили
Тюнинг – Турбонаддув
Смысл наддува ДВС – увеличить наполнение цилиндров двигателя топливно-воздушной смесью для повышения среднего полезного давления и, следовательно, мощности двигателя. Существует только один вид атмосферного наддува. Этот процесс называется резонансным наддувом и использует кинетическую энергию воздуха во впускных коллекторах. Технически это реализуется с помощью коллекторов переменной длины. Также необходима точная настройка фаз газораспределения в ДВС. Другие виды турбонаддува используют механической увеличение давления воздуха, поступающего в цилиндры. При любом турбонаддуве используется отработанный газ, который обычно выбрасывается в атмосферу без его переработки во вторичную работу.
При работе такого механизма выхлопные газы подаются в специальную турбину, раскручивая за счет своей энергии турбокомпрессор, а потом поступают в глушитель. Давление повышается на 30-80%, в один и тот же объем двигателя поступает большая масса смеси, чем обеспечивается увеличение мощности на 20-50%. Таким образом, увеличивается КПД и снижется расход топлива.
Система турбонаддува сегодня является неотъемлемой частью двигателей, и воспринимается как установка, повышающая экологичность двигателя, а не форсирующая его деталь. Таким образом, сегодня почти все дизельные двигатели разрабатываются изначально с турбонаддувом.
Турбонаддув бензиновых двигателей приобретает все большую популярность. Но возникают некоторые проблемы. Самая главная их них – это детонация, которая возникает вследствие увеличенного давления конца такта сжатия. Поэтому накладываются определенные ограничения по максимальному сжатию и требования к качеству топлива. Предельно высокая температура рабочего цикла ДВС с турбонаддувом просит повешенного внимания к выбору материалов, из которых изготавливаются некоторые части двигателя, а также к качеству моторного масла.
Механические нагнетатели, установленные в любой части двигателя, требуют соблюдения лишь одного условия: шкив должен быть выровнен относительно шкива коленного вала. Он имеет прямую связь с коллектором и дроссельной заслонкой, поэтому нужно учитывать при установке расстояние до этих деталей.
