Спортивные автомобили
Тюнинг - Подвеска и кузов
Для придания тюнингованной машине соответствующей управляемости необходимо переключить свое внимание на ходовую часть и в первую очереди на состояние подвески. Улучшение характеристик может проходить только в одном направлении. Выбор здесь стоит простой между комфортом и управляемостью и его разрешение очевидно.
Первым действием должна стать замена амортизаторов на более жесткие спортивные, которые являются газонаполненными, и поэтому работают более надежно при длительных нагрузках. Больше того, с такими деталями, возможно, регулировать сопротивление отбою и сжатию. Процедура настройки разных амортизаторов происходит по-разному. Некоторые для этого нужно снимать, а другие – более сложные регулируются с места водителя с помощью кнопок. А есть другие варианты, у которых настройки в зависимости от условий движения меняются автоматически в некоторых пределах.
Более жесткие пружины подвески способствуют улучшению управляемости и повышению устойчивости автомобиля на поворотах. Последним достижением механиков в этом плане стали двухсекционные узлы из двух пружин: сверхжесткой верхней и мягкой нижней. Это решение позволяет улучшить контакт дорогой, под действием нижней пружины колесо прижимается к асфальту.
Для уменьшения крена машины, зависания колес на повороте устанавливают жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости. После такой модернизации конструкция и работа подвески еще более ужесточается. Пойти дальше можно, заменив резинометаллические шарниры на стальные. Управляемость повысится, но возможно возникновение чувствительных высокочастотных вибраций.
Бывают моменты, когда можно согласиться на изменение геометрии подвески. Правда такая настройка обойдется недешево. Чаще всего структуру кузова изменять не приходится и при больших изменениях в подвеске можно удовлетворится установкой распорки на кронштейны стоек передней подвески.
Волнуясь о ходовых качествах машины, не стоит забывать о себе. Ведь часто при изменениях в подвеске, да и других областях автомобиля снижается уровень комфорта, а главное при езде – это удобство водителя и пассажира.
