Спортивные автомобили
История Lamborgini (часть 2)
В 1970 у Isero появился намного более функциональный последователь. Новая модель Jamara 400 GT оснащался двигателем V12 и существенно выделялся скоростными характеристиками. По большому, счету серия этих автомобилей делала ставку именно на скоростные качества. А дизайном кузова в Турине блистал новый Urraco P250, эта модель является осчетанием баланса и инноваций в одном.
В следующем году вышла Miura P400 SV. От оригинальной модели машина отличалась новой подвеской, покрышками и прочнейшими бамперами. Автомобиль также оснащался 4ех литровым двигателем V12, но мощностью 385 л.с. В 1971 году М. Гандини и П. Станзани разработали Countach LP350, который обладал клиновидным корпусом.
В 1976 в Женеве была представлена модель двухместного купе Silhouette. На шоссе новая модель удивляла своей динамикой, агрессивностью и мощностью в 260 л.с. В следующем году был начат выпуск принципиально новых милитари моделей.
В 1979 году компания хотела приобрести фирму Aston Martin, но получила отказ. Новые владельцы фирмы заключили контракт с Фиат на сборку 6000 их автомобилей. А право использования товарного знака было продано различным фирмам, которые занимаются производством косметики, лыж и много другого. Вскоре начались недовольства итальянской публики, и компания вернулась под государственный контроль. Дальше в течение 13 лет не выходило новых моделей, зато было модернизировано и развито большое количество прежних идей.
В 1992 был выпущен открытый родстер Diablo. А производство внедорожников было свернуто. Через год родстер стал полноприводным и стал уникальной машиной в своем классе.
1994 ознаменовался представлением двигателя мощностью 950 л.с. для мощных морских катеров. Lamborgini стал чемпионом в Классе 1.
В 1995 в Болонье был представлен Diablo Roadster VT. И сразу же запущен в серийное производство. А в 1996 Diablo SV стал далеким потомком Miuro SV с 525 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 4 секунды.
Следующей моделью стало Diablo SVR. Автомобиль с успехом участвовал во всем гоночных соревнованиях Европы. И марка со своим сверхмощным водным двигателем стала абсолютным чемпионом в Классе 1.
